共享單車這趟車滴滴為什麼一定要上?

原標題:共享單車這趟車滴滴為什麼一定要上?

繼成都之後,滴滴共享單車平臺(滴滴出行APP內標簽為“單車”)近日在東莞、佛山上線,兩地用戶可通過滴滴騎行青桔單車、ofo小黃車。我們都知道,此前,滴滴已經投資瞭ofo小黃車,為何在共享單車市場已發展兩年後,滴滴又來單幹呢?



為什麼滴滴要入局共享單車?

共享單車的出現,便迅速被消費者所接受,尤其是在人口密度較高的一二線城市,已成為瞭上班族必不可少的交通工具。

中國互聯網絡信息中心發佈的最新數據顯示,截止2017年12月,共享單車用戶規模超過2億,而中國手機用戶超過7億,這意味著每10個手機用戶中,就差不多有3個人使用共享單車。

而且這個市場還在高速增長中,據市場數據分析機構QuestMobile的報告顯示,ofo小黃車過去一年的同比增長達到瞭1811.7%,摩拜單車的同比增長達到瞭482.5%。



據極光大數據統計,去年ofo小黃車和摩拜單車的市場滲透率分別為5.30%和5.12%,12月DAU(日活躍用戶)均值分別超過520萬和480萬。

從以上數據中可以看出,共享單車已經成為目前大流量入口平臺。這也就是為什麼騰訊對摩拜單車投資一輪又一輪,阿裡砸瞭ofo小黃車還要砸哈羅單車。這也是滴滴所看重的。

對於滴滴來說,共享單車除瞭帶來用戶和流量,更是補充瞭其在短途出行領域的不足。滴滴當然不舍得放棄這個領域瞭。

滴滴入局勝算幾何?

如上所述,共享單車這個市場透天電梯保養費用已經發展兩年瞭,目前摩拜單車和ofo小黃車平分秋色,滴滴現在才單幹還有戲嗎?

我們現在看一組數據,滴滴發佈的2017年出行大數據顯示,滴滴去年在國內佈局城市超過400個,用戶數達到4.5億。

極光大數據顯示,2017年滴滴的市場滲透率為11.97%,DAU均值超過1500萬,意味著每100個中國移動網民中就有近12個人安裝瞭滴滴,每天有超過1500萬人使用。

擁有如此龐大用戶群體優勢和用戶台中菜梯維修使用數量,顯然滴滴入局共享單車領域還是很有底氣的。

另外,此前有媒體稱,摩拜單車和ofo小黃車兩傢共享單車企業因市場擴張成本高企造成資金告緊,已經開始挪用用戶押金填補缺口。

雖然兩傢共享單車企業相繼發聲表電梯保養維修專業網示,該報道與事實嚴重不符。但是仍有不少用戶申請退押金時,遇到押金退款不及時的問題,使得用戶對此紛紛抱怨不已。

然而滴滴則不會出現挪用押金的問題,因為用戶通過滴滴共享單車平臺,可免押金騎行小藍單車、青桔單車。

另外,對於用戶來說肯定是好事,一旦滴滴入局共享單車,為瞭吸引用戶,肯定推出各種優惠政策。為瞭穩定已有用戶,各傢共享單車也會相繼加大優惠力度。這樣一來用戶又可以免費騎行好長時間瞭。

而且有些用戶傾向於安裝更少的APP,用戶騎行的需求可以在他們最常用的打車軟件中得到滿足,想必大傢是很樂意的。返回搜狐,查看更多

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