共享單車這趟車滴滴為什麼一定要上？
原標題：共享單車這趟車滴滴為什麼一定要上？
繼成都之後，滴滴共享單車平臺（滴滴出行APP內標簽為“單車”）近日在東莞、佛山上線，兩地用戶可通過滴滴騎行青桔單車、ofo小黃車。我們都知道，此前，滴滴已經投資瞭ofo小黃車，為何在共享單車市場已發展兩年後，滴滴又來單幹呢？
為什麼滴滴要入局共享單車？
共享單車的出現，便迅速被消費者所接受，尤其是在人口密度較高的一二線城市，已成為瞭上班族必不可少的交通工具。
中國互聯網絡信息中心發佈的最新數據顯示，截止2017年12月，共享單車用戶規模超過2億，而中國手機用戶超過7億，這意味著每10個手機用戶中，就差不多有3個人使用共享單車。
而且這個市場還在高速增長中，據市場數據分析機構QuestMobile的報告顯示，ofo小黃車過去一年的同比增長達到瞭1811.7%，摩拜單車的同比增長達到瞭482.5%。
據極光大數據統計，去年ofo小黃車和摩拜單車的市場滲透率分別為5.30%和5.12%，12月DAU（日活躍用戶）均值分別超過520萬和480萬。
從以上數據中可以看出，共享單車已經成為目前大流量入口平臺。這也就是為什麼騰訊對摩拜單車投資一輪又一輪，阿裡砸瞭ofo小黃車還要砸哈羅單車。這也是滴滴所看重的。
對於滴滴來說，共享單車除瞭帶來用戶和流量，更是補充瞭其在短途出行領域的不足。滴滴當然不舍得放棄這個領域瞭。
滴滴入局勝算幾何？
如上所述，共享單車這個市場透天電梯保養費用已經發展兩年瞭，目前摩拜單車和ofo小黃車平分秋色，滴滴現在才單幹還有戲嗎？
我們現在看一組數據，滴滴發佈的2017年出行大數據顯示，滴滴去年在國內佈局城市超過400個，用戶數達到4.5億。
極光大數據顯示，2017年滴滴的市場滲透率為11.97%，DAU均值超過1500萬，意味著每100個中國移動網民中就有近12個人安裝瞭滴滴，每天有超過1500萬人使用。
擁有如此龐大用戶群體優勢和用戶台中菜梯維修使用數量，顯然滴滴入局共享單車領域還是很有底氣的。
另外，此前有媒體稱，摩拜單車和ofo小黃車兩傢共享單車企業因市場擴張成本高企造成資金告緊，已經開始挪用用戶押金填補缺口。
雖然兩傢共享單車企業相繼發聲表電梯保養維修專業網示，該報道與事實嚴重不符。但是仍有不少用戶申請退押金時，遇到押金退款不及時的問題，使得用戶對此紛紛抱怨不已。
然而滴滴則不會出現挪用押金的問題，因為用戶通過滴滴共享單車平臺，可免押金騎行小藍單車、青桔單車。
另外，對於用戶來說肯定是好事，一旦滴滴入局共享單車，為瞭吸引用戶，肯定推出各種優惠政策。為瞭穩定已有用戶，各傢共享單車也會相繼加大優惠力度。這樣一來用戶又可以免費騎行好長時間瞭。
而且有些用戶傾向於安裝更少的APP，用戶騎行的需求可以在他們最常用的打車軟件中得到滿足，想必大傢是很樂意的。返回搜狐，查看更多
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